Produção da Toyota no Japão atingida pela escassez de peças causadas pela COVID-19

Produção da Toyota no Japão atingida pela escassez de peças causadas pela COVID-19

A escassez de peças causadas pela pandemia coronavírus está diminuindo ainda mais a produção da Toyota, a principal montadora japonesa.

A produção em 11 fábricas no Japão será interrompida sexta, sábado e na próxima segunda-feira, informou a Toyota Motor Corp.

Isso vem em cima das reduções previstas para fevereiro que foram anunciadas anteriormente. Essa redução será em vários dias em oito de suas 14 fábricas no Japão, incluindo linhas de montagem que fazem os modelos de luxo Prius híbrido e Lexus.

Os suprimentos estão ficando curtos por causa da falta de chips de computador, que são cruciais em autopeças. As plantas que entra e saem do Japão sofreram bloqueios e paralisações relacionadas às medidas covid-19. A Toyota não deu detalhes.

A produção em janeiro será reduzida em 47 mil veículos, contabilizando as últimas mudanças, segundo a Toyota. Para o ano fiscal até março, a produção agora ficará aquém dos 9 milhões de veículos que a montadora tinha como alvo, apesar da saudável demanda por ofertas da Toyota. Todos os fabricantes estão lutando para garantir o fornecimento apertado de chips, piorando a crise, disse a Toyota.

“Estamos fazendo o possível para entregar nossos veículos aos nossos clientes o mais rápido possível”, disse em comunicado. “Pedimos desculpas profundamente.”

A Toyota tem divulgado periodicamente informações sobre o COVID-19 entre seus trabalhadores. A Toyota disse que quatro trabalhadores em uma linha na fábrica de Tsutsumi na cidade de Toyota, província de Aichi, ficaram doentes, por isso foi fechada. No início da semana, 14 trabalhadores deram positivo em outra linha na mesma fábrica, interrompendo as operações diurnas por quatro dias.

A pandemia tem interrompido não só o setor automobilístico, mas várias áreas, incluindo o transporte marítimo, o fornecimento de petróleo e a embalagem de carne, servindo como um lembrete da conectividade do mundo e da importância do trabalhador mais humilde.

Matteo Fini, vice-presidente, que analisa as cadeias de fornecimento de automóveis e a tecnologia da IHS Markit, disse que os problemas de fornecimento não devem desaparecer por algum tempo, e eles são sérios, custando aos fabricantes até US$ 50 milhões por semana.

Isso significa que a redução de custos da famosa “Toyota Way” da manufatura enxuta, baseada em ter o mínimo de estoque possível para a produção “just-in-time”, pode não valer mais a pena, disse Fini.

“A experiência recente dessas escassez de insumos está forçando as montadoras a ir em frente a tudo o que fizeram nos últimos 30 anos, quando se trata de gerenciamento da cadeia de suprimentos”, disse ele.

“As montadoras estão agora considerando fazer um inventário para determinadas peças porque, em termos relativos, custa amendoins ter esse inventário em comparação com a paralisação da linha.”

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capitaltimes

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