A demanda por iates, mansões e aviões está aumentando, riqueza crescente!
A economia bilionária está crescendo com jatos particulares em falta
O Global 5500 da Bombardier tem uma velocidade máxima de 594 milhas por hora e pode voar sem escalas de São Paulo para França.
Disponível por cerca de R$ 252 milhões, o jato bimotor pode facilmente pousar em aeródromos complicados e acomodar cerca de uma dúzia de passageiros.
Michael Spencer, o bilionário fundador do NEX Group, ganhou um este ano. Ele é um dos poucos sortudos a conseguir um novo jato, enquanto os fabricantes de aeronaves particulares se esforçam para acompanhar a demanda recorde das crescentes fileiras dos ultra-ricos.
“O mercado está em uma posição onde nunca esteve antes”, disse Christopher Marich, cofundador da MySky, uma plataforma de gerenciamento online para proprietários de jatos. “Para cada aeronave, há dois ou três compradores para modelos populares.”
O crescimento dos bilionários
A corrida por jatos caros é apenas o exemplo mais recente da economia bilionária em expansão, onde a demanda por mansões, barcos e muitos itens colecionáveis superou os níveis pré-Covid.
O número de superiates vendidos este ano até meados de outubro aumentou cerca de 60% para 523 em relação ao mesmo período do ano passado, de acordo com pesquisa do SuperYacht Times. Mais de um quarto dessas compras foram para novos navios.
Enquanto isso, os preços de algumas das casas mais caras do mundo estão subindo. O investidor de risco Marc Andreessen acabou de gastar aproximadamente R$ 991 milhões em uma propriedade em Malibu.
O titã de private equity Leon Black pagou modestos R$ 156 milhões por uma mansão em um dos bairros mais exclusivos de Londres.
“Os verdadeiramente ricos do mundo parecem estar viajando novamente e querendo fazer coisas”, disse Paul Welch, fundador do MillionPlus.com, um mercado online de propriedades de luxo, iates, mansões e aviões “Tenho pessoas comprando imóveis em Londres da Indonésia, Canadá e Hong Kong.”
Poucas áreas, porém, estão mostrando uma demanda tão forte quanto novas aeronaves particulares, impulsionadas em parte pelo Covid-19.
Entre os que ostentam estão os bilionários por trás da gigante química Ineos, com sede em Londres, Jim Ratcliffe, Andy Currie e John Reece.
Eles compraram pelo menos dois jatos Gulfstream e um helicóptero Airbus SE entre eles desde o início de 2020 por meio de empresas que controlam, mostram documentos regulatórios.
As empresas dos executivos agora são donas registradas de mais de meia dúzia de aeronaves, incluindo um novo Gulfstream G600, que normalmente tem um preço de tabela de cerca de R$ 270 milhões.
Um porta-voz da Ineos disse que a aeronave da empresa de capital fechado tem sido vital para ajudar a alta administração a fazer viagens essenciais durante a pandemia, acrescentando que a empresa tenta realizar negócios virtualmente onde quer que possa.
Embora a própria pandemia tenha alimentado o interesse em viagens e lazer com mínimo contato, o principal motor da mania por brinquedos extravagantes como iates, mansões e aviões. é o aumento da riqueza.
As 500 pessoas mais ricas do mundo adicionaram R$ 6,72 trilhões às suas fortunas este ano até outubro, impulsionado por mercados de ações em alta e bancos centrais inundando economias com dinheiro.
Essas forças também geraram dezenas de novos bilionários este ano, cunhados a partir de ofertas públicas iniciais, acordos SPAC, criptomoedas e fusões de empresas.
Crédito dos Bilionários
Com as taxas de juros pairando perto de mínimas recordes, os ultra-ricos recorreram frequentemente ao crédito para financiar compras. Spencer, que investe por meio de seu family office IPGL após a venda de R$ 25 bilhões de sua empresa de serviços financeiros para o CME Group em 2018, obteve um empréstimo do Credit Suisse Group AG para seu novo Bombardier, de acordo com os registros.
Morgan Stanley, Bank of America Corp. e JPMorgan Chase & Co. estão entre os bancos que relataram saltos este ano no valor dos empréstimos garantidos por ativos que concederam a clientes.
Os empréstimos, geralmente emprestados de casas ou participações em empresas públicas ou privadas, fornecem dinheiro aos ricos para pagar seus estilos de vida sem ter que vender ativos.
Os saldos de empréstimos no negócio de gestão de patrimônio do UBS Group AG nos EUA cresceram para R$ 490 bilhões no terceiro trimestre, um aumento de 27% em relação ao ano anterior.
Os credores de nicho também estão experimentando o aumento. Vivek Kaushal, diretor executivo da especialista em finanças de aeronaves Global Jet Capital, disse que seu negócio está prestes a superar os níveis pré-pandemia à medida que a demanda por financiamento aumenta.
Nos Estados Unidos, o maior mercado da indústria de jatos particulares, os incentivos fiscais também impulsionaram a demanda.
A lei fiscal de 2017 dos Estados Unidos permitiu que os compradores cancelassem o valor total do custo de seu novo avião em suas declarações fiscais federais, tornando um jato particular acessível para americanos mais ricos.
O número de voos privados aumentou 61% em relação ao ano anterior, segundo a empresa de dados de aviação WingX.
Na Europa e na Ásia, a demanda por aviação privada está aumentando à medida que mais nações reabrem as fronteiras.
Em todo o mundo, as viagens em jatos particulares foram 19% maiores no mês passado em comparação com outubro de 2019, de acordo com a WingX, colocando a indústria no caminho certo para o ano mais movimentado de todos os tempos.
